Recientemente, el mercado del transporte marítimo internacional ha visto una ola de aumentos de precios: las principales compañías navieras anunciaron aumentos de precios y algunas rutas experimentaron aumentos de casi el 70%. Empresas importantes como Maersk, DHL y Hapag-Lloyd han emitido avisos de aumento de precios; en algunas rutas se han producido aumentos de precios de hasta el 70% y el costo de un contenedor de 40 pies ha aumentado hasta 2.000 dólares.

Los analistas de la industria atribuyen este aumento de precios a las tensiones geopolíticas, en particular la crisis en el Mar Rojo. Muchos buques portacontenedores han optado por evitar la ruta del Mar Rojo, optando en su lugar por circunnavegar el Cabo de Buena Esperanza, lo que resulta en ocho días adicionales de tiempo de tránsito y un aumento de 650.000 dólares en costos de combustible por viaje. En consecuencia, algunos transportistas han recurrido urgentemente al transporte ferroviario como alternativa.

Un informe reciente de Sea-Intelligence indica que a pesar de las recientes caídas en los precios del transporte de contenedores, las compañías navieras han reducido significativamente el número de viajes vacíos, casi llegando a cero, para capitalizar las altas tarifas de flete actuales. Sin embargo, durante el próximo período de vacaciones del Primero de Mayo, las compañías navieras planean implementar una gran cantidad de viajes en blanco para hacer frente a los volúmenes de carga significativamente reducidos durante las vacaciones y para implementar sus planes de aumento de tarifas de flete.

Alan Murphy, director ejecutivo de Sea-Intelligence, señaló que en el entorno actual del mercado, las compañías navieras parecen estar maximizando sus ganancias al no restringir la capacidad y aprovechar las tarifas de flete relativamente altas. Sin embargo, esto puede ejercer aún más presión a la baja sobre los precios al contado.

Los expertos sugieren que el reciente aumento de los precios marítimos se debe en parte a fluctuaciones temporales del mercado y en parte a tensiones geopolíticas y algunas barreras comerciales internacionales. La recuperación del comercio mundial determinará la dirección futura de los precios marítimos.